• 電池配有加熱模塊，低溫環(huán)境下充電時(shí)，智能加熱，確保正常充電。

• 駕駛室配備1.5kw冷暖空調，并且電池預留在一個(gè)運營(yíng)周期內空調工作所需電量，確保司機工作環(huán)境的暖和。

• 車(chē)頭和車(chē)廂均為全封閉結構，并且采用雙層玻璃鋼車(chē)頂，隔熱效果好。

• 車(chē)廂座椅內置加熱墊，兩檔溫控。

• 應用輕量化材料以減輕車(chē)重，降低電耗：如玻璃鋼、鋁材、亞克力板等。

• 通過(guò)車(chē)輛結構改進(jìn)減輕車(chē)重，降低電耗：如無(wú)骨架頂棚設計、雙層大梁設計等。

• 使用高效率電機降低電耗：從直流電機過(guò)渡到交流電機，終于采用永磁同步電機。

• 電機帶有能量回饋功能，在制動(dòng)或下坡時(shí)，電機反轉成為發(fā)電機，為鋰電池充電。

• 用電驅動(dòng)替代柴油驅動(dòng)，無(wú)噪音、無(wú)尾氣。

• 用鋰電池替代鉛酸電池，減少生產(chǎn)、回收污染。

• 通過(guò)智能車(chē)載遠程監控終端，可對車(chē)輛電池數據、車(chē)況數據、定位數據、駕駛行為數據等進(jìn)行電腦端和手機端的監測與存儲，并上傳至車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺再進(jìn)行大數據的深度挖掘。實(shí)現多基地綜合管理、跨平臺數據共享及管理、駕駛員的全周期管理、小火車(chē)的全周期管理、高效靈活的調度。

電控系統

500A交流電控

動(dòng)力電池

30KWH以上三元鋰電池（科普：磷酸鐵鋰鋰電池與三元鋰電池的區別）

充電系統

3KW便攜充電器或移動(dòng)柜式充電機

轉向系統

齒輪齒條轉向機，配電動(dòng)轉向助力。

驅動(dòng)后橋

專(zhuān)用重載驅動(dòng)橋。

制動(dòng)系統

雙回路氣液聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統，配電動(dòng)剎車(chē)助力。車(chē)廂配獨立氣罐，意外脫開(kāi)連接時(shí)自動(dòng)剎車(chē)。

底盤(pán)系統

雙層結構主梁，無(wú)損探傷檢驗，鋼板彈簧懸掛，整體式前后橋。

牽引系統

德國原裝進(jìn)口Rockinger牽引器

遠程監控

集車(chē)載OBD通信模塊、高精度定位模塊、GSM/GPRS模塊、六軸加速度計與陀螺儀、SD卡存儲等于一體的智能車(chē)載遠程監控終端，可對車(chē)輛電池數據、車(chē)況數據、定位數據、駕駛行為數據等進(jìn)行電腦端和手機端的監測與存儲，并上傳至車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺再進(jìn)行大數據的深度挖掘。

攝像系統

車(chē)載監控視頻系統，配八臺車(chē)載高清攝像頭，多角度記錄車(chē)內外情況。

報站系統

基于GPS衛星定位的公交自動(dòng)報站系統。

燈光系統

LED前大燈、轉向燈、組合尾燈、旋轉警燈、閱讀燈，所有燈具通過(guò)歐盟E-Mark認證。

音響系統

MP5車(chē)載播放器，每個(gè)車(chē)廂2臺同軸高保真車(chē)載喇叭

喇叭系統

行車(chē)喇叭與仿火車(chē)鳴笛喇叭雙喇叭系統